凯美瑞 君威GS 汉DM-i 优错误谬误汇总 劝告买车要三思 爆款车型也有硬伤

凯美瑞 君威GS 汉DM-i 优错误谬误汇总 劝告买车要三思 爆款车型也有硬伤

by Yabo体育官网 - 国际唯一 / 2022-05-01

20万摆布可以选择的轿车太多了 ,比照销量排行榜,合资的中型轿车,国产的年夜型轿车均可以带回家 。

在浩繁车型中 ,保举一款让所有人都满足的车很难,究竟此刻许多人骑着自行车都能对于着路上的车比手划脚,以为宝马1系悬架硬 、疾驰A级动力衰、奥迪A3空间小。

这些人在会商一款车的错误谬误时 ,每每都轻忽了一个很主要的条件——购车预算

就似乎你问前些年采办众泰SR9的车主 ,当初为何要买这款车,莫非就是由于酷似保时捷吗?

除了了外不雅,配置是这款车另外一年夜卖点 ,可以说吊打合资车,浩繁主流国产车型都不是敌手。

在其时,许多人采办众泰SR9就是“最优解” ,就像采办宝马1系的车主,他们莫非不想买5系吗?必定想,只不外5系是胡想 ,1系才是实际 。

当咱们真的需要买车时,只需要弄清晰本身想要甚么,而不是起劲去迎合他人的需求 ,20万摆布的热销车已经经履历了市场磨练,闭眼入必定没有问题,只不外咱们需要简朴来细分一下。

是想要省心照旧要动力 ,或者者说两个都想要 ,但愿买一辆综合实力最均衡的车,按照这三个需求,我保举如下3款车。

1、凯美瑞 —— 人老成妖 ,最懂消费者

加快绵软无力 、价格坚挺无比、内饰很廉价、二手很保值 、空间很一般,月销过两万,凯美瑞就是如许同样颇具争议的车 。

网友们对于于它的质疑声从未终止过 ,可是销量老是在啪啪打脸,2022年3月份,凯美瑞月销22518辆 ,帕萨特以及迈腾的销量加在一路都不如凯美瑞 。

各人瞥见没有,德系粉看不起日系车,嘴上撑持帕萨特 ,暗地里下定凯美瑞,真金白银的撑持才是真正的口碑,不绝于耳的“口嗨”毫无用场。

采办丰田车必然要买双擎版 ,THS-II才是丰田走向世界的焦点竞争力 ,截至2021年,丰田混动车型已经经在全世界累计售出了1800万台,不变性 、耐用性获得了全球车主的承认。

保举2021款 双擎 2.5HS 锋尚版 引导价23,98万 ,今朝优惠9000元,落地在25万出头 。

有了机电加持,凯美瑞双擎版起步轻盈 ,后半程加快有力,最主要的是百千米油耗在5个油摆布,是一个很是及格的家用车。

昂首显示、长途节制、隔音玻璃 、全液晶仪表、自动刹车、规避碰撞辅助 、前方碰撞预警、车道连结、车道偏离预警 ,上坡辅助,全车10安全气囊等等,同级别主流配置以及主被动安全配置都配齐备了 ,性价比很高。

凯美瑞的错误谬误有隔音差 、刹车软、异味重 。

关于隔音差的问题,在我驾驶过的中级车中,隔音做患上都欠好 ,要末胎噪年夜 ,要末风噪年夜,要末策动机噪音按捺不住。

凯美瑞双擎版 时速117km/h,车内噪音在68.3dB ,NVH基本上连结在同级别正常程度,其实不是这个成就很优异,而是同级别车型体现都一般。

在30万之内 ,随意遴选一辆车,不管是NVH实测,照旧真实车主评价 ,隔音问题险些都是通病 。

不是车企舍不患上用隔音棉,而是NVH触及到整车制造各个方面,价格不到位 ,险些没有一款能让各人满足的车。

关于刹车软的问题,凯美瑞100-0km/h最好制动间隔38.1m,在同级别车型中 ,这个成就很不睬想 ,确凿刹车软。

迈腾100-0km/h最好制动间隔35.96m,雅阁100-0km/h最好制动间隔36.70m,君威100-0km/h最好制动间隔36.35m 。

凯美瑞制动间隔比同级别车型多出了2米的间隔 ,相称于半个车身的长度,要是碰到一样的路况,可能其他车型都刹住了 ,而凯美瑞已经经迎头撞上去了。

致使制动能力差的缘故原由有许多,凯美瑞的问题在于轮胎宽度仅为215毫米,对于于中型车来讲显然是不敷用的 ,是以,开这车需要学会提早预判。

关于异味重的问题,这个没有冤枉凯美瑞 ,不是凯美瑞一款车型的问题,卡罗拉也有一样的问题 。

新车异味有年夜有小,凯美瑞属于异味年夜的 ,解决的措施就是多晒、多透气 ,算是一个比力年夜的硬伤,对于于嗅觉敏捷的搭客极为不友好 。

除了此以外就没有甚么年夜的错误谬误了,凯美瑞可以或许月销过2万 ,最主要的就是采纳了中庸造车理念,没有凸起的长处,也没有年夜的硬伤 ,端赖省心 、耐用积攒了好口碑。

2、君威GS —— 被低估的操控之王

曾经经落地30多万,如今23万就能落地,说的就是君威GS 28T 高贵型 ,引导价24.98万,今朝优惠3.5万。

作为B级车市场主打操控的车型,与凯美瑞、雅阁 、天籁主打家用的气势派头彻底差别 ,君威GS想要给车主满意家用的同时又可以开释一下小情绪,让平庸无奇的糊口添加一点调味剂 。

28T高贵型搭载了2.0T策动机,匹配9速手自一体变速箱 ,仅这个9AT变速箱就比德系车的双聚散以及日系车的CVT成本高多了。

最年夜功率174km ,最年夜扭矩350N·m,零百加快成就为6.94秒,舍患上给油门 ,高速超车很轻松。

虽然动力不如领克03+以及高尔夫GTI,可是君威GS幸亏后排空间年夜,座椅宽年夜惬意 ,在动力以及实用之间取患了一个很好的均衡点 。

许多人说君威GS是同级性价比之王,虽然这么说有些夸张,可是许多配置独此一份。

标的目的盘换挡拨片 、可变吊挂调治、Brmbo刹车卡钳、BOSE音响(11个) 、AGR认证运动座椅(加热、透风、推拿) ,君威GS就是一辆专门满意你运动家轿的胡想车型。

有人要说了,长处这么多,销量欠好是怎么回事?

君威GS的错误谬误是在于更新换代慢 ,智能化配置低,基本上以及老蒙迪欧 、凯迪拉克CT5是同样的问题,内饰设计已经经与时代成长脱节了 。

此刻的主流内饰设计就是各类年夜联屏 ,别管是否好用 ,此刻没有一个年夜屏幕,可能都欠好意思说是2022年的新车。

内饰设计只是一方面,凯美瑞的内饰也好不到那里去 ,此刻君威的销量都不高,重要就是美系车这些年的品牌力愈来愈低,对于于消费者来讲 ,觉得美系车不优惠个五六万都不划算,但是优惠越多,买的人就越夷由。

美系车在之后将愈来愈坚苦 ,一是在B级车市场日系品牌太强势,二是承认度不如德系车,三是自立品牌突起 ,此刻还在撑持美系车的人,很年夜一部门都是曾经经的老粉丝 。

3、汉DM-i —— 后起之秀很强势

汉DM-i应该是当下最热的车型之一,保举2022款 DM-i 121km 尊享型 ,引导价23.58万 ,今朝没有优惠,免购置税,保险5500摆布 ,落地在24万摆布。

汉DM-i车身尺寸长×宽×高(妹妹):4974×1910×1495,轴距到达了2920妹妹,定位中年夜型轿车 ,与疾驰E级、宝马5系属于统一个级别。

乘坐空间很是宽敞,比拟凯美瑞 、雅阁、天籁来讲就是越级空间体现,不消担忧乘坐空间问题 ,座椅很厚实,坐垫很长,可以说是国产年夜沙发 。

至于动力以及油耗也不消担忧 ,患上益于DM-i超等混动体系,百千米加快7.9秒,动力体现没有DM-p那末亮眼 ,可是电念头起步扭矩年夜 ,平顺性好,可以或许感触感染到较着的推违感 。

WLTC综合油耗5.1L,馈电油耗也差未几如许 ,假如只是在市区行驶,纯电模式就充足用了,可以做到百千米能耗低于10元。

尊享型属于121km的顶配 ,比拟于凯美瑞以及君威GS,汉DM-i的配置体现是越级的,配置很是富厚。

各方面体现都很是亮眼 ,具有爆款潜质,可是可能存在的错误谬误就是动力电池衰减问题了,许多人都很是体贴 ,可是各人又都没有碰到,致使很纠结 。

今朝汉DM-i使用的是功率型刀片电池,DM-i车型的动力电池尚未进入衰减期 ,功率型电池的耐用性需要时间来查验。

因为是新车型 ,更多错误谬误今朝还不患上而知,可是从汉DM车型的品控来看,比亚迪车型的质量愈来愈好了。

不外 ,想买汉DM-i,拦阻你订车的可能不是错误谬误,而是永劫间的等候 ,汉DM-i预售当天就破4.8万辆,列队提车已经经成为了既定事实 。

写在末了

凯美瑞、君威GS 、汉DM-i,三款车型个性分明 ,从综合体现来看,汉DM-i最值患上期待,我都不敢说太多长处 ,畏惧有掉公允。

凯美瑞则是人老成妖,很晓得中国消费者需要甚么,可能不是性价比最高的车型 ,但必然是堕落起码的。

君威GS则是任劳任怨 ,没有花狸狐哨的配置,端赖优异的机械本质,选择君威GS的只有一种人——懂车的

Yabo体育官网 - 国际唯一


上一篇:银标MPV新品,全新五菱佳辰,爆款潜质展露无遗! 下一篇:原厂自带“宽体”,2.0T配爱信8AT,车宽近1米9,带你看长欧尚Z6